Materiál bloku vyvažovacího ventilu hydraulického válce CA-08A-3C: Q355D kovaný, ocel 20#, GGG50 atd. Každý kus je podroben testování detekce defektů, aby se zabránilo úniku oleje a rozvodu oleje v bloku hydraulického ventilu.

Blok vyvažovacího ventilu hydraulického válce CA-08A-3C má extrémně vysoký nákladový výkon a vysoké požadavky na kontrolu kvality.

Profesionální čisticí zařízení a profesionální odjehlovací zařízení pro blok redukčního ventilu hydraulického válce zajišťují čištění hydraulického ventilového bloku a odjehlování příčných otvorů. Zajistěte, aby každý ventilový blok dosáhl detekce 3D zobrazení. Účinně zabraňuje vzniku železných pilin a zabraňuje neplynulému pohybu hydraulického ventilového bloku.

Blok vyrovnávacího ventilu hydraulického válce CA-08A-3C je zpracován s materiály specifikovanými zákazníky a nestandardním přizpůsobeným zpracováním zákazníky, aby byla zajištěna kvalita a včasné dodání.

Otvor ventilu bloku vyvažovacího ventilu hydraulického válce CA-08A-3C využívá těsnění povrchu kužele, aby se zajistil malý únik. Je také vhodný pro pracovní média s nízkou viskozitou, jako jsou emulze. Má jednoduchou strukturu, spolehlivý provoz a vysoký stupeň standardizace.

U složitějších hydraulických systémů s velkými průtoky a vysokými tlaky lze výrazně snížit velikost a hmotnost.

Pracovní princip bloku vyvažovacího ventilu hydraulického válce CA-08A-3C:

1: Blok redukčního ventilu využívá principu snižování tlaku při průchodu oleje mezerou, takže výstupní tlak oleje zůstává stabilní a nízký.

2: Pilotně ovládaný redukční ventil se skládá z řídícího ventilu a hlavního ventilu. Tlak vytéká ze vstupu oleje hlavního ventilu a poté ven z výstupu oleje.

3: Když je výstupní tlak oleje nižší než nastavený tlak pružiny pilotního ventilu, pilotní ventil je uzavřen, tlak v horní a spodní olejové komoře šoupátka hlavního ventilu je stejný a je v nejnižší poloze pod síla pružiny výstupního ventilu a otvor X je největší. Působí jako prostředek proti stresu.

4: Když je výstupní tlak vyšší než nastavený tlak pružiny pilotního ventilu, pilotní ventil se otevře a šoupátko hlavního ventilu se zvedne. Otvor X je nejmenší a výstupní tlak klesá, což funguje jako redukční ventil.