Kolik toho víte o hydraulických válcích?

Zavedení

S rozvojem moderního průmyslu byla technologie hydraulického převodu široce používána a vyvinuta v mnoha průmyslových odvětvích po celém světě, jako jsou nakladače, buldozery a válce stavebních strojů; vysokozdvižné vozíky, pásové dopravníky a autojeřáby zdvihacích a přepravních strojů; beranidla, hydraulické zvedáky a grejdry stavebních strojů; zemědělské stroje, automobilový průmysl, důlní stroje, hutní stroje...

Hydraulické převodové systémy se obvykle skládají ze čtyř komponent: výkon, provedení, ovládání a pomocné. Jako hydraulický mechanismus, který realizuje lineární vratný pohyb nebo vratný kyvný pohyb o méně než 360 stupňů, má hydraulický válec jednoduchou konstrukci a spolehlivý provoz. Je to také jeden z nejpoužívanějších hlavních pohonů v hydraulických systémech.

1.Klasifikacehydraulické válce

Strukturální forma: lze ji rozdělit na typ pístu, typ plunžru, typ objímky a typ ozubeného hřebenu atd.;

Režim pohybu: lze jej rozdělit na lineární vratný typ a rotační houpací typ;

Akční forma: lze ji rozdělit na jednočinnou a dvojčinnou;

Instalační forma: lze ji rozdělit na typ táhla, typ náušnic, typ nohy, typ hřídele závěsu atd.;

Úroveň tlaku: lze ji rozdělit na nízký tlak, střední tlak, střední a vysoký tlak, vysoký tlak a ultra vysoký tlak.

2.Strukturahydraulický válec

Jednotyčový dvojčinný pístový hydraulický válec, tento typ hydraulického válce je nejjednodušší a nejpoužívanější. V následujícím textu bude pro vysvětlení konstrukčního složení hydraulického válce použit jako příklad jednočinný pístový hydraulický válec s jednou tyčí.

Hydraulický válec se obvykle skládá z krytu zadního konce, válce válce, pístnice, sestavy pístu, krytu předního konce a dalších hlavních částí. Aby se zabránilo úniku oleje z hydraulického válce nebo z vysokotlaké komory do nízkotlaké komory, jsou mezi válcem válce a koncovým krytem, ​​pístem a pístnicí, pístem a válec a pístní tyč a kryt předního konce. Na vnější straně předního krytu je také nainstalováno prachotěsné zařízení. Aby píst nenarazil do krytu válce, když se rychle vrátí na konec zdvihu, je na konci hydraulického válce také uspořádáno nárazníkové zařízení a někdy je také vyžadováno výfukové zařízení.

(1) Válec:Válec je hlavní částí hydraulického válce. Tvoří uzavřenou dutinu s hlavou válce, pístem a dalšími částmi, aby tlačila píst do pohybu. Existuje 8 běžných konstrukcí válce, které se obvykle volí podle tvaru spojení mezi válcem a koncovým krytem.

(2) Hlava válce:Hlava válce je instalována na obou koncích hydraulického válce a tvoří s válcem těsnou olejovou komoru. Obvykle existuje mnoho způsobů připojení, jako je svařování, závitování, šrouby, pera a spojovací tyče. Obecně je výběr založen na faktorech, jako je pracovní tlak, způsob připojení láhve a prostředí použití.

(3) Pístnice:Pístnice je hlavní součástí pro přenos síly v hydraulickém válci. Materiál je obecně středně uhlíková ocel (jako je ocel 45). Při práci válce je pístnice vystavena tahu, tahu nebo ohybovému momentu, takže je nutné zajistit její pevnost; a pístní tyč často klouže ve vodicím pouzdru a lícování by mělo být vhodné. Pokud je příliš těsný, je tření velké, a pokud je příliš volné, může snadno dojít k zadření a jednostrannému opotřebení, což vyžaduje, aby jeho povrchová drsnost, přímost a kulatost byla odpovídající.

(4) Píst:Píst je hlavní součást, která přeměňuje hydraulickou energii na mechanickou energii. Jeho efektivní pracovní plocha přímo ovlivňuje sílu a rychlost pohybu hydraulického válce. Existuje mnoho forem spojení mezi pístem a pístní tyčí a běžně používanými jsou svorkový typ, typ objímky a typ matice. Pokud není vodicí kroužek, píst je vyroben z vysoce pevné litiny HT200~300 nebo z tvárné litiny; při vodícím kroužku je píst vyroben z kvalitní uhlíkové oceli č. 20, č. 35 a č. 45.

(5) Vodicí pouzdro:Vodicí pouzdro vede a podpírá pístnici. Vyžaduje vysokou přesnost přizpůsobení, nízký třecí odpor, dobrou odolnost proti opotřebení a odolá tlaku, ohybové síle a nárazovým vibracím pístnice. Uvnitř je instalováno těsnicí zařízení, které zajišťuje utěsnění dutiny tyče válce, a na vnější straně je instalován prachový kroužek, aby se zabránilo vnesení nečistot, prachu a vlhkosti do těsnicího zařízení a poškození těsnění. Kovová vodicí pouzdra jsou obecně vyrobena z bronzu, šedé litiny, tvárné litiny a oxidované litiny s nízkým koeficientem tření a dobrou odolností proti opotřebení; nekovová vodicí pouzdra mohou být vyrobena z polytetrafluorethylenu a polytrifluorchlorethylenu.

(6) Vyrovnávací zařízení:Když se píst a pístnice pohybují pod pohonem hydraulického tlaku, mají velkou hybnost. Když se dostanou do koncového krytu a dna válce, způsobí mechanickou kolizi, vytvoří velký nárazový tlak a hluk. K zabránění takové kolizi se používá nárazníkové zařízení. Jeho pracovním principem (jak je znázorněno na obrázku níže) je přeměna kinetické energie oleje (celého nebo jeho části) v nízkotlaké komoře válce na tepelnou energii prostřednictvím škrcení a tepelná energie je odváděna z hydraulického válce cirkulujícím olejem. Nejčastěji se používá typ s nastavitelným plynem a typ s proměnným plynem.

3. Běžné problémy a opravyhydraulické válce

Jako součást a pracovní zařízení bude hydraulický válec, stejně jako všechna mechanická zařízení, nevyhnutelně při dlouhodobém provozu způsobovat různé stupně opotřebení, únavy, koroze, uvolnění, stárnutí, opotřebování a dokonce poškození ve svých konstrukčních částech, které se zhorší. pracovní výkon a technický stav hydraulického válce a přímo způsobují poruchu celého hydraulického zařízení, případně i poruchu. Proto je velmi důležité odstranit a opravit běžné problémy v každodenní práci hydraulických válců.