Válec výložníku kategorie rypadel: Hydraulický válec s jedním pístem

Válec výložníku z materiálu rypadla: tvárná litina QT600-7 Q355D 20# ocel atd. Jsou akceptovány modely oceli specifikované zákazníkem.

Válec výložníku značek olejového těsnění rypadel: japonské NOK, olejové těsnění Parker, MAPKER, švédské SKF, ekvivalentní značky, značky specifikované zákazníkem jsou akceptovány.

Způsob instalace výložníkového válce rypadla: Instalace s náušnicemi na obou koncích

Válec výložníku v oblastech použití bagru: Hydraulický válec výložníku bagru

Představení produktu výložníkového válce bagru: Hydraulický válec bagru zpracovaný a vyrobený naší společností, hlava válce a kryt válce jsou vyrobeny z válcované oceli a litiny a mohou být také zpracovány z materiálů specifikovaných zákazníkem. Hlaveň válce je vyrobena z broušení a zpracování bezešvých ocelových trubek. Umožněte vnitřnímu otvoru dosáhnout vysoké hladkosti, snížit vnitřní tření a prodloužit životnost těsnění. Každá šarže nakupovaných materiálů má zprávu o kontrole materiálu a její materiály a materiálové vlastnosti jsou přísně v souladu s požadavky zákazníka.

Popis produktu výložníkového válce rypadla:

Hydraulický válec lopaty je také velmi důležitým aktuátorem v hydraulickém systému jako prováděcí struktura klíčových akcí rypadla. Obecně se skládá z bloku válců, tyče válce (pístnice) a těsnění. Vnitřek bloku válců je rozdělen na dvě části pístem. Každá část olejového válce má otvor pro olej. Vzhledem k tomu, že kompresní poměr kapaliny je velmi malý, když olej vstoupí do jednoho z olejových otvorů, píst bude tlačen, aby druhý olejový otvor vypustil olej, a píst pohání pístní tyč, aby se vysouvala (zatahovala).

Vynikající materiál válce:

Naše společnost zpracovává a vyrábí hydraulické válce bagrů. Hlava válců a víko válců jsou obvykle vyrobeny z válcované oceli nebo železa. Hlaveň válce je vyrobena z bezešvé ocelové trubky nebo ocelolitiny ZG230-450 nebo ocelolitiny ZG270-500 a ocelolitiny ZG310-570. To může Zpracování vnitřního otvoru na vysoký povrchový jas může snížit vnitřní tření a prodloužit životnost těsnění. Většina pístu olejového válce je vyrobena z litiny nebo ocelolitiny a píst je upevněn na pístnici originálním postupem. Současně také přijímáme materiály specifikované zákazníkem pro zpracování a výrobu.

Pístní tyč je obecně vyrobena z vysoce pevné oceli a její povrch je ošetřen nauhličením a kalením, broušením, leštěním a tvrdým chromováním, aby byla pístnice odolná vůči opotřebení a korozi. Pro agresivní provozní prostředí obvykle používáme pístní tyče z nerezové oceli, které mohou být pochromovány, aby odolávaly opotřebení. Vodicí pouzdro slouží k podepření pístnice při jejím pohybu vpřed a vzad. Většina z nich je vyrobena z tvárné litiny a lze je obvykle odstranit bez demontáže celého válce.

Materiál a struktura těsnění

Když je namontováno těsnění pístnice, obvykle obsahuje na vnější straně prachový kroužek pro odstranění prachu a pročištění pístnice. Aby nedošlo k vdechnutí, používá se hlavní těsnění k utěsnění tlaku v láhvi. Nízkotlaké válce také potřebují přidat vyrovnávací kroužek tlaku oleje před hlavní těsnění, aby se snížil tlak oleje na hlavní těsnicí kroužek a zvýšil se těsnící účinek a životnost hlavního těsnicího kroužku. Těsnění jsou obvykle vyrobena z nitrilového kaučuku, Grain ring, polyuretanu, fluorokaučuku nebo plněného polytetrafluorethylenu (PTFE). Obecně lze říci, že O-kroužky se používají na statických těsnicích místech, jako jsou válce a vodicí pouzdra, písty a tyče atd. K utěsnění pístů a pístnic se používají těsnění ve tvaru Y, V nebo kombinovaná těsnění.

Válec výložníku funkce a použití rypadla

S pokrokem v technologii zpracování dosáhla společnost Qingdao Micro Precision Machinery Co., Ltd. po letech technologických inovací a optimalizace výkonu řady technologických průlomů v této oblasti. Společnost již má schopnost vyrábět hydraulické válce ve velkém měřítku. Všechny hydraulické válce dodané z továrny byly testovány na vysokotlakých zkušebních stolicích a jsou doprovázeny zkušebními zprávami. Se spolehlivým zajištěním kvality jsou hydraulické válce, které vyrábí, vhodné pro rypadla Komatsu, rypadla Hitachi, rypadla Carter, rypadla Kobelco a rypadla Doosan Daewoo. Moderní bagr. Bagry Sumitomo. Bagr Kato, bagr Case, bagr Volvo. Bagry Liugong, bagry Sany a další řady.

Vývojový trend výložníkového válce technologie bagru

1: Úspora energie

Úspora energie je jádrem našeho současného rozvoje. Hydraulické válce jsou výkonnými součástmi rypadel a třecí svařování hraje klíčovou roli v úspoře energie celého hydraulického systému rypadla. Proto je vývoj a výroba energeticky úsporných, lehkých a miniaturizovaných hydraulických válců Základem našeho vývoje je také naše výhoda.

2. Šetrné k životnímu prostředí

V současné době je přenosovým médiem hydraulických válců pro rypadla hydraulický olej. Hydraulický olej se nemůže vyhnout úniku a těkání během používání, což bude mít určitý dopad na životní prostředí. Budoucím směrem vývoje se proto stane vývoj nových vodních médií, hybridních hydraulických válců nebo elektronických válců.

3. Nové materiály a nové technologie

Vzhledem k tomu, že požadavky na životnost, výkon a stabilitu rypadel jsou stále vyšší a vyšší, výzkum nových materiálů a nových technologií pro hydraulické válce určené pro rypadla získal širokou pozornost. V současnosti je materiálem hydraulických válců převážně ocel. V budoucnu se bude vyvíjet směrem k legované oceli, hliníkové slitině, keramice a syntetickým organickým polymerním materiálům.

Funkce bezpečnostního nárazníku válce výložníku rypadla: Podle potřeby lze snadno nainstalovat různé ventily se speciálním pomalým návratem, počítacím vyvážením a funkcemi nouzového uzavření. Má také vestavěný nárazníkový mechanismus, který absorbuje nárazy na konci zdvihu. Pro zajištění bezpečnějšího používání válce.