Analýza příčin hydraulické zbarvení pístové tyče

Představit

Během provozu nebo udržování hydraulických válců je na povrchu pístové tyče často pozorováno abnormální zabarvení. Toto zabarvení se obvykle zdá černé a tvoří ostrý kontrast s původním stříbrným bílým povrchempístová tyč. Tento článek systematicky analyzuje příčiny tohoto jevu zbarvení a navrhuje účinná řešení zlepšení.

1. Popis problému

Povrch hydraulického válcepístová tyčztratil kovový lesk a zčernal. Zbarvení je nerovnoměrné a nelze jej odstranit toaletním papírem, ale lze jej seškrábat. Během opravy na místě jsme ho leštěli abrazivním voskem používaným pro automobilovou opravu barvy, který fungoval velmi dobře. Tato oprava je však pouze dočasným řešením.

Zčerchávání začíná u pufrovacího kroužku, když je válec plně zasunut a končí u pufrovacího kroužku, když je plně prodloužen.

2. Příčina analýzy

l Je to způsobeno olovem v ložisku bez oleje nebo přísad v hydraulickém oleji dodržujícím povrch pístů při vysokých teplotách.

l Na základě rozsahu zčernání a látek, s nimiž se pístová tyč přichází do styku během pohybu, zčernalý materiál pravděpodobně pochází z pufrovacího kroužku a hydraulického oleje.

L Analýza zčernalé části pístové tyče odhalila, že obě látky jsou primárně složeny z C, O a H, a že degradují a rozkládají se při vysokých teplotách, uvolňují C a O. termogravimetrické analýzy hydraulického oleje a pufrovacích kroužků odhalily a dekompovaly při teplotách nad 200 ° C. 260 ° C. To naznačuje, že během prodlouženého a častého pohybu pístové tyče se teplo generované třením mezi pufrovým kroužkem a pístovým tyčkem hromadí v pufrovém kroužku. Když lokální teplota překročí teplotu degradace hydraulického oleje, olejový film na pístové tyčce se pod vysokou teplotou zhoršuje a uvolňuje prvky C a O, které dodržují povrch pístové tyče a vytváří zčernalý film. Většina tlaku generovaného během prodloužení hydraulického válce navíc nese hladinu pufru HBY. Tento tlak na těsnění je přenášen do opěrného kroužku HBY, což zvyšuje tření mezi opěrným kroužkem a tělem pístové tyče, zhoršuje třecí zahřívání a dále zvyšuje riziko zčernání.

3. plán zlepšení

l Vyměňte hydraulický olej za účelem zvýšení teploty rozkladu hydraulického oleje; Zejména se vyhněte míchání hydraulických olejů různých značek.

l Původní prsten HBY HBY byl vyroben z 12nm polyamidové pryskyřice s tvrdostí Rockwell R 123. Tento materiál byl nahrazen 49yf polytetrafluorethylenovou pryskyřicí s tvrdostí D 70. 49yf je výrazně nižší než 12nm, což snižuje tvorbu tepla a snižuje lokální teplotu. Toto zlepšení však také nese určitá rizika: snížená tvrdost opěrného prstence snižuje jeho vysokotlaký odpor a může vést k vytlačování po dlouhodobém použití. Hydraulický válec po zlepšení ukázal během následného použití výrazně méně zčernalé.

Shrnutí

Čerpání hydraulického válcePístové tyčeVýsledkem kombinovaných účinků degradace hydraulického oleje (uvolňování uhlíku/kyslíku při ~ 200 ° C) a tepla vyvolaného třením z opěrných prstenů HBY. Nahrazení původního polyamidového kroužku R123-tvrdosti měkčím D70 PTFE (49yf) významně snížilo zčernání, i když s potenciálními dlouhodobými extruzními riziky. Implementace duálních opatření-pomocí kompatibilního vysoce kvalitního hydraulického oleje a pravidelných inspekcí-zajišťuje trvalé zlepšování při zmírnění kompromisů odolnosti proti tlaku.